不僅是物流產(chǎn)業(yè)本事重視技術(shù)的推動力，物流產(chǎn)業(yè)是人工智能落地重要場景已經(jīng)成為結(jié)論。巧了，人工智能公司也這么認(rèn)為。在2019年1月16日曠視機(jī)器人戰(zhàn)略發(fā)布會上，隱山資本合伙人董中浪曾回答過這個(gè)問題——為什么物流產(chǎn)業(yè)變成AI、機(jī)器人很重要的應(yīng)用場景呢？

因?yàn)�，�?shù)據(jù)和AI驅(qū)動的物流資產(chǎn)帶來運(yùn)用的高效率，能夠徹底改變這個(gè)行業(yè)。他認(rèn)為亞馬遜、沃爾瑪、ZARA，甚至是包括京東，本質(zhì)上他們是披著零售外衣的物流公司。最好的物流公司一定是科技公司，它可能是披著物流外衣的科技公司，也是最好的物流公司。

中國物流產(chǎn)業(yè)非常巨大，在中國沒有幾個(gè)產(chǎn)業(yè)是10幾萬億的，而物流有13萬億。中國有500億的的包裹、2000萬臺卡車、9億平方米的倉庫，現(xiàn)在的變化是技術(shù)在橫著切，切除了場景，切出了核心技術(shù)。物流行業(yè)需要很好的技術(shù)去提升資產(chǎn)的效率，基礎(chǔ)技術(shù)會產(chǎn)生很大的促進(jìn)。

這個(gè)重點(diǎn)也被人工智能計(jì)算機(jī)視覺四大獨(dú)角獸的曠視科技覺察到了。軟銀的投資人也公開講，軟銀對曠視科技非常感興趣，并且希望一起合作。原因就是速度。當(dāng)年，亞馬遜的倉庫里面已經(jīng)有很多的機(jī)器，有很多的工業(yè)自動化的設(shè)備，但是常常閑置在那邊過幾年就不能用了，因?yàn)檎麄�(gè)物流行業(yè)里面的變化非�？�，也非常多。自動化設(shè)備、機(jī)器人無法適應(yīng)一個(gè)非�？焖僮兓�的業(yè)務(wù)，很多的投資其實(shí)會變成浪費(fèi)，所以他非常感興趣怎么樣能夠使得真正在一個(gè)倉里面，運(yùn)營或者變化的效率能夠變得更高，速度變得更快，機(jī)器人能夠真正幫助業(yè)務(wù)去完成業(yè)務(wù)的快速迭代，也就是曠視所重視的柔性、協(xié)同管理。說到底，兩個(gè)類型，一個(gè)是場景在自家院子里，另一個(gè)是場景在別人家院子里。京東的場景在自家院子里。而曠視科技這樣的人工智能公司，要到別人家的院子里用場景實(shí)現(xiàn)技術(shù)價(jià)值。兩個(gè)類型的參與者都有足夠的動力去玩真的。這樣只能證明了一個(gè)事情，這是一個(gè)好院子，大家都注意到了，會有事情發(fā)生。

拋開所有的議論，今天的京東這樣介紹自己，它認(rèn)為自己是技術(shù)驅(qū)動型電商和零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，尖端的零售基礎(chǔ)設(shè)施使消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地購買所需的任何商品。它正在拼命推進(jìn)從“科技零售”向“零售+零售科技”的轉(zhuǎn)型升級，和阿里巴巴、拼多多、蘇寧易購、唯品會一樣，都在從傳統(tǒng)電商的粗放型增長轉(zhuǎn)向更有質(zhì)量的增長。一方面，中國電商會在社交電商、渠道下沉方面拼個(gè)你死我活。另一方面，中國電商一直都有征服北美洲和歐洲大陸的雄心。