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最近這段時間啊，我們都是知道的，京東的快遞員底薪被取消了。這樣的消息傳出來還是讓不少人吃驚的，畢竟這些靠打工養(yǎng)家糊口的人，沒有了底薪怎么生活呢？但是后面大家細思京東的這樣一個快遞員薪資調(diào)整其實也是合情合理的，而且極有必要的。在劉強東跟快遞員兄弟內(nèi)部走心交底的時候，不少兄弟知道了京東物流已經(jīng)快沒錢了。

如果京東物流不能夠給京東集團創(chuàng)收的話，融資剩下的錢只夠京東物流最多撐兩年時間了。所以這兩年時間尤為重要，改革成功將會讓京東物流迸發(fā)新活力，如果失敗，那么十八萬兄弟今后就只能離開了。其實在順豐物流、三通一達它們都在不斷盈利的時候，很難相信京東物流一直處于長期虧損的地步。這一次劉強東取消了快遞員的底薪，降低了五險一金的繳納比例，其實是為開源節(jié)流做好準備。

過去京東快遞員的福利待遇是行內(nèi)最好的，但是京東物流一直在虧損，現(xiàn)在到了艱難的時刻，只能夠讓兄弟們委屈一下了。高于同行的底薪和五險一金，給京東帶來較大的成本負擔，但這并不是京東物流虧損的主要原因。主要的原因還是京東物流一開始只是類似京東商城的后勤服務(wù)人員的功能，當初京東商城用戶暴增，很多貨物需要派送的時候，京東物流確實給了用戶一個好的服務(wù)體驗。當初這一塊是京東的最大優(yōu)勢，但是現(xiàn)在卻成了京東集團的拖累。

京東當初并沒有把京東物流嚴格意義上當成像順豐、三通一達那么的物流，它只是京東集團的后勤服務(wù)部門。沒有面臨激烈的市場競爭，也沒有經(jīng)歷過大浪淘沙的磨煉，因此京東物流隨著京東商城的訂單大不如前的時候，它的優(yōu)勢就完全沒有了。

在溫室里長大的花朵是靠資本和金錢養(yǎng)大的，現(xiàn)在想要把它拋出去，外部嚴峻的市場競爭中，京東物流能否存活，這是個問題。將京東物流獨立了出去，又取消快遞員兄弟底薪和五險一金的繳納比例等，這是想置之死地而后生。那些能夠在這么個環(huán)境下存活下去的快遞員兄弟，今后會是京東集團的核心競爭里�，F(xiàn)在京東也開放個人攬件，欲與順豐、三通一達等物流公司虎口奪食，既是巨大的挑戰(zhàn)和機遇，因此京東物流的成敗在此一舉。

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