今日上午，由JDL京東物流主辦的2020全球智能物流峰會(huì)以線上形式召開，JDL京東物流CEO王振輝正式發(fā)布JDL京東物流科技品牌，并明確“JDL京東物流科技 以簡馭繁”的科技品牌理念。

通過將創(chuàng)新科技和多元場景有機(jī)結(jié)合，打造數(shù)字化、智能化、軟硬件一體化的供應(yīng)鏈物流科技產(chǎn)品和解決方案。

問題出來了，京東物流為何要走向開放？京東物流開放之后，對中國物流的供應(yīng)鏈有哪些幫助？我們不妨來簡單地分析一下！

京東物流為何要走向開放？

2007年，京東物流成立。京東商城之所以能成為國內(nèi)領(lǐng)先的B2C平臺(tái)，很大程度上受益于京東物流的推動(dòng)。畢竟物流是電子商務(wù)的核心環(huán)節(jié)。

京東目前全國5000多個(gè)配送站，光配送隊(duì)伍就有5萬人，覆蓋全國百分之95以上縣市但隨著時(shí)代的發(fā)展，目前京東物流當(dāng)前的體量不足以支撐如此龐大的配送隊(duì)伍。

所以，劉強(qiáng)東選擇將京東物流開放，不僅對于京東乃至中國物流行業(yè)發(fā)展都有著重大意義！

京東物流對中國物流有何意義？

京東物流開放之后，就不僅僅是服務(wù)于京東一家平臺(tái)，而是向更多的企業(yè)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)。如劉強(qiáng)東所說，中國物流成本太高，京東物流要盡最大的努力將中國物流成本降低在5%以內(nèi)。

京東物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)主要做兩件事。京東物流將提供全供應(yīng)鏈服務(wù)，以“雙24小時(shí)”和“雙48小時(shí)”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷全鏈打通和國內(nèi)國際雙通，在“最先一公里”實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地出發(fā)，全國24小時(shí)達(dá)；在“最后一公里”大力推進(jìn)“千縣萬鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”。

京東物流在全國近60萬個(gè)村莊都有車輛進(jìn)出，我們物流邊際成本幾乎為0。開餐廳的、開理發(fā)店的、開便利店的、小型連鎖超市，京東這套供應(yīng)鏈體系都可以對它進(jìn)行賦能。

對于商戶來說，無論在哪個(gè)平臺(tái)上售賣貨物，是自己的官網(wǎng)還是京東、阿里平臺(tái)，都可以使用京東物流倉儲(chǔ)服務(wù)。如此一來，用戶收貨快，商家給出的體驗(yàn)好，京東物流也能賺錢，可謂是三全齊美！

對于整個(gè)社會(huì)來說，不同于傳統(tǒng)的C2C、B2B物流模式，B2C的京東物流將填補(bǔ)國內(nèi)電商的物流需求空白，成為社會(huì)化物流的標(biāo)桿和主流趨勢。從京東物流全面開放商業(yè)化一事可以看出京東對中國物流行業(yè)的重視！

京東物流走向全球？

亞馬遜之所以能成為全球電商巨頭，是因?yàn)閬嗰R遜在全球的物流體系做得非常完善。亞馬遜經(jīng)過20余年的努力，亞馬遜已織建了一個(gè)通達(dá)全球的網(wǎng)絡(luò)，通過遍布全球的109個(gè)運(yùn)營中心，可到達(dá)185個(gè)國家和地區(qū)。

所以，京東要想成為全球的京東，那么必然要在國際物流上有所表現(xiàn)。

從2018年以來，京東一直在積極布局全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。 京東物流海外倉也對外開放，在國際供應(yīng)鏈的設(shè)立上，京東物流已在全球五大洲設(shè)立超過110多個(gè)海外倉。幫助商家全球備貨。

隨著京東物流的持續(xù)升級，京東物流大幅推動(dòng)中國物流行業(yè)的發(fā)展。這與劉強(qiáng)東的夢想也越來越近。要知道，京東未來是一家以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的公司！

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