各大快遞企業(yè)在2月10日實(shí)現(xiàn)絕大部分地區(qū)運(yùn)營(yíng)全面恢復(fù)；計(jì)劃在本月中旬快遞業(yè)生產(chǎn)要恢復(fù)到正常產(chǎn)能的4成以上；到本月下旬，根據(jù)疫情變化和形勢(shì)發(fā)展，繼續(xù)提高產(chǎn)能比重。此外，郵政管理部門將協(xié)調(diào)相關(guān)部門出臺(tái)政策，推動(dòng)解決車輛通行、快遞員進(jìn)小區(qū)投遞智能快件箱等問題。

2月9日，國(guó)家郵政局官微發(fā)布消息，中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)、德邦等快遞公司均于2月10日恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，中國(guó)郵政、順豐和京東物流等春節(jié)期間為正常收派。
2月10日，北京13家快遞企業(yè)進(jìn)入到正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，浙江15家品牌快遞企業(yè)復(fù)工，大連17家快遞公司陸續(xù)恢復(fù)到正常運(yùn)營(yíng)模式。

不過(guò)，各地媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，神經(jīng)末梢仍未激活，快遞時(shí)效無(wú)法保證。

根據(jù)各家公告情況，不少加盟制快遞企業(yè)表示，在復(fù)工前期，各網(wǎng)點(diǎn)會(huì)針對(duì)性的做場(chǎng)地、快遞消毒，同時(shí)提前儲(chǔ)備個(gè)人防護(hù)用具，對(duì)復(fù)工員工提供必要的防疫防護(hù)措施。同時(shí)，將在各地倡導(dǎo)推行無(wú)接觸式投遞，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r因地制宜，首先確保物資安全的情況下，完成交接投遞。

由于受各地疫情管控影響，將優(yōu)先集中資源保障醫(yī)療防疫物資寄遞，快件時(shí)效可能會(huì)受到影響。

目前，“用工荒”問題凸顯。據(jù)國(guó)家郵政局2019年發(fā)布的快遞員生存現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告，76.31%的快遞員來(lái)自農(nóng)村，15.89%的快遞員來(lái)自縣城，僅有7.8%來(lái)自城市。

有消息稱，目前京東物流正在向社會(huì)招募超3.5萬(wàn)個(gè)正式工及臨時(shí)工，包括倉(cāng)儲(chǔ)員、分揀員、快遞員等，由此可見快遞公司全面復(fù)工，但用工缺口仍舊很大。

針對(duì)目前情況，一加盟制快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從目前情況來(lái)看，各地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)可以恢復(fù)至基本運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。若想恢復(fù)至常態(tài)運(yùn)營(yíng)仍需時(shí)日。

而網(wǎng)友也發(fā)現(xiàn)，快遞全面復(fù)工后，一些快遞還是沒移動(dòng)。
因?yàn)橐咔�，不少地方�?shí)行交通管制和封路，造成部分區(qū)域物流受阻。同時(shí)，由于物流企業(yè)短期內(nèi)出現(xiàn)“用工荒”，一些物流企業(yè)司機(jī)進(jìn)入疫情區(qū)域后被限制返程，影響物流企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，由于部分工商企業(yè)開工延遲，造成短期內(nèi)的物流需求不振，短期內(nèi)削弱物流企業(yè)的盈利預(yù)期。

值得一提的是，在崗快遞員投遞時(shí)效降低。一方面是因?yàn)楦鞯胤揽嘏e措加大，很多社區(qū)、單位寫字樓實(shí)施封閉式管理，另一方面是因?yàn)楹芏嗳藫?dān)心收取快遞存在感染風(fēng)險(xiǎn)。