新冠肺炎疫情防控期間，物流交通不暢、人員出行受限、產(chǎn)業(yè)鏈條不通成為制約企業(yè)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)的難題。為企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)紓困解難，即墨國際陸港“對癥下藥”，千方百計疏通海陸空鐵多式聯(lián)運國際物流通道，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　3月30日凌晨2點，在即墨國際陸港濟鐵物流園，隨著兩列鐵路專用列車的鳴笛起航，580輛一汽大眾華東基地生產(chǎn)小汽車“踏上”了奔赴長春、成都等地區(qū)的旅途。疫情期間，2萬余輛一汽大眾華東基地生產(chǎn)小汽車通過即墨國際陸港順利運送到全國各地。

　　看到每天提升的發(fā)運量，一汽物流(青島)有限公司副總經(jīng)理鄭可心心里有了底兒，“疫情期間公路運輸受限，運能下降，大眾正常生產(chǎn)發(fā)運面臨壓力，倉儲基地也面臨脹庫風險。在此情況下，我們通過增加鐵路發(fā)運比例，充分利用鐵路發(fā)運優(yōu)勢，緩解了生產(chǎn)發(fā)運壓力，輻射全國22個城市的班列提供了強大的運輸能力，保障了困難時期70%左右的運輸量。”

　　作為經(jīng)濟社會發(fā)展的血脈，快遞物流一頭連著生活，一頭連著生產(chǎn)，是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)能、防疫物資和生活必需品配送的重要支撐。作為海陸空鐵“四位一體”的多式聯(lián)運國際物流樞紐，即墨國際陸港千方百計暢通物流通道，搭建起靈活高效的“四港聯(lián)動”的運輸網(wǎng)，全面降低企業(yè)物流成本。

　　即墨國際陸港組織了網(wǎng)格員服務(wù)隊，為轄區(qū)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管物流中心、青島港（601298）即墨港區(qū)即黃班列、濟鐵物流園、順豐速運、天地華宇、中通速運、海爾日日順等物流相關(guān)企業(yè)提供防疫、復(fù)工服務(wù)保障工作。目前，陸港域內(nèi)物流企業(yè)復(fù)工率達到100%，業(yè)務(wù)量更是已超往年同期。

　　4月8日，在青島港即墨港區(qū)，一個個集裝箱被吊裝到即黃班列后，直達黃島前灣港碼頭出口海外。記者看到，工作人員全程用操作系統(tǒng)下達操作指令，通過對講機溝通。據(jù)悉，疫情期間，即黃班列一直確保每天2列從青島港即墨港區(qū)直達黃島前灣港碼頭，助力即墨及周邊出口企業(yè)貨物順利運輸出口，累計為相關(guān)企業(yè)節(jié)省了物流成本4000余萬元。

　　“疫情期間，我們在網(wǎng)格員服務(wù)隊的幫助下，實現(xiàn)了人員無接觸式作業(yè)模式�！鼻鄭u港即墨港區(qū)負責人劉德帥介紹，港區(qū)安排三輛短搗車專門運輸集裝箱，裝完大列需要驗車時，利用新安裝的龍門吊裝載監(jiān)控攝像頭全程巡回錄像，避免驗箱人員在現(xiàn)場來回走動。

　　設(shè)立在即墨企業(yè)“家門口”的即黃班列能夠避開惡劣天氣、路況擁堵、節(jié)假日特殊情況沒人沒車的影響，保障企業(yè)出口訂單按時高效運輸�！耙郧拔覀冃枰�去黃島把空集裝箱運到企業(yè)，裝箱后再運回碼頭，有了即黃班列，我們可以在家門口備箱，通過即黃班列運到黃島前灣港碼頭，避免了路況和碼頭擁堵的不利影響，一個箱可以節(jié)約15%左右的物流成本�！鼻鄭u森麒麟輪胎股份有限公司海外營銷中心部長王莉說，公司通過即黃班列運輸近2萬個超高大柜，即黃班列有效保障了疫情期間企業(yè)出口訂單的及時運輸，維護了企業(yè)在國際上的信譽度。

　　“能夠打造江北最大進口水果集散地，吸引泰國、菲律賓等20多個國家和地區(qū)的100多個品種的水果不斷進入，與家門口的便利交通密切相關(guān)。疫情期間，海陸空鐵多樣運輸，我們在家門口可以便利選擇�！鼻鄭u東方鼎信國際農(nóng)副產(chǎn)品交易中心投資部經(jīng)理宮明介紹，中心正在與青島港即墨港區(qū)洽談合作，依托即墨國際陸港便利的交通優(yōu)勢，利用青島港即墨港區(qū)機械、運輸路線等運輸便利性，強強聯(lián)合，準備開展東南亞水果、生鮮冷鏈物流運輸；利用濟鐵物流園的鐵路便利開通新疆等地區(qū)的水果商貿(mào)交易。

　　青島順豐華駿物流分撥中心承擔著整個青島市順豐物資的流轉(zhuǎn)，春節(jié)以來一直保持運營，日均處理快遞業(yè)務(wù)20余萬單，保障防疫物資和生活必需品在疫情期間通行無阻；疫情期間，國際陸港海關(guān)物流監(jiān)管中心通關(guān)國際快件14.7萬單，貨值2億元……做好“第一公里”服務(wù)，既要做好服務(wù)，也要嚴格把控。疫情期間，即墨國際陸港采用網(wǎng)格化管理，對進出車輛、司機、工作人員采取信息提前備案制，網(wǎng)格員24小時輪班服務(wù)企業(yè)，多措并舉保障物流企業(yè)正常運營。

　　數(shù)據(jù)顯示，青島港即墨港區(qū)、濟鐵物流園、華駿物流園三大物流園區(qū)自運營以來，全面提升了全區(qū)物流服務(wù)鏈條，平均每年為全區(qū)相關(guān)企業(yè)降低物流成本9000余萬元，給即墨企業(yè)帶來“真金白銀”的利好，打造了一張降低企業(yè)運營成本的“即墨招商名片”。

　　“物流鏈連接著產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，物流快遞運輸通暢是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。物流企業(yè)正常運轉(zhuǎn)，對于保障生產(chǎn)生活供應(yīng)、維護社會穩(wěn)定、促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。”即墨國際陸港管委副主任范京濤介紹，疫情期間，國際陸港作為青島海陸空鐵多式聯(lián)運國際物流樞紐，構(gòu)建了立體式、全天候的綜合物流大通道，千方百計為復(fù)工復(fù)產(chǎn)保駕護航，為國際國內(nèi)醫(yī)療物資運輸、加快生活生產(chǎn)物資配送、保障商貿(mào)物資暢通運達按下了“快進鍵”。