過(guò)去這一年，在內(nèi)外“雙循環(huán)”驅(qū)動(dòng)下，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量在繼續(xù)維持較快增長(zhǎng)區(qū)間的同時(shí)，也不斷向服務(wù)農(nóng)村、服務(wù)制造業(yè)以及服務(wù)跨境貿(mào)易方向發(fā)展。

在政策、行業(yè)發(fā)展等多重因素下，快遞物流行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)迎來(lái)拐點(diǎn)，部分企業(yè)啟動(dòng)服務(wù)和產(chǎn)品分層，推動(dòng)行業(yè)逐步從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向。在此格局下，快遞物流企業(yè)有望逐漸提高服務(wù)質(zhì)量，或?qū)崿F(xiàn)向綜合物流服務(wù)商等角色的新轉(zhuǎn)向。

與此同時(shí)，行業(yè)創(chuàng)新融合加速，科技驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)�？爝f物流企業(yè)不約而同選擇了“加碼”科技，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等先進(jìn)物流設(shè)備的使用逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爬坡、大規(guī)模應(yīng)用，也推動(dòng)行業(yè)加快邁向智能化、自動(dòng)化。

如果只給今年的國(guó)家政策兩個(gè)關(guān)鍵詞，莫過(guò)于“碳中和”和“共同富�！�。在政策層面上，“雙碳”已經(jīng)成為物流企業(yè)必答題，而在邁向行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路上，如何讓物流從業(yè)者更有獲得感，也是所有希望“走得更遠(yuǎn)”的物流企業(yè)必須思考和解決的問(wèn)題。

當(dāng)下，物流作為社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)設(shè)施之一正在面臨“動(dòng)能轉(zhuǎn)換”。面對(duì)內(nèi)外環(huán)境變化，一批有前瞻意識(shí)的中國(guó)物流企業(yè)開(kāi)始帶著數(shù)字化能力踏入產(chǎn)業(yè)深水區(qū)，譬如菜鳥，就在加大自主運(yùn)營(yíng)物流建設(shè)、提升物流服務(wù)核心能力，在國(guó)際、鄉(xiāng)村、供應(yīng)鏈等一些增量賽道上做扎實(shí)、持續(xù)的投入。

回望2021、展望2022年，物流道遠(yuǎn)，未來(lái)可期。